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Annexe Plancher Gonflable Légère INOVANEX Air LC 225 - OMA

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Annexe Plancher Gonflable Légère INOVANEX Air LC 225 – OMA

Le prix initial était : 372,00 €.Le prix actuel est : 97,99 €.

UGS : BMF1D 1220024 Catégories : Annexe pneumatique, Bateau Gonflable & Annexe

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Description
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Rappel sur la législation en vigueur :

Une annexe, quelles que soient sa longueur et la puissance de son moteur de propulsion, est une embarcation utilisée à des fins de servitude ou de liaison depuis la terre ou à partir d’un navire porteur. Elle peut effectuer une navigation n’excédant pas 300 mètres d’un abri, le navire porteur étant considéré comme un abri.

Cette annexe Orangemarine n’est pas immatriculable. En effet, seuls les navires dont la longueur de coque est supérieure à 250 cm peuvent bénéficier d’une immatriculation.

Cf : Directive 2013/53/UE selon l’article R5113-8 du code des transports.

L’INOVANEX AIR 225 LC est une annexe bateau à plancher gonflable conçue pour les plaisanciers recherchant une annexe légère et compacte.

Avec un gain de poids et de compacité (pliée) de 50% par rapport à un modèle traditionnel, la manipulation de cette annexe pour bateau est beaucoup plus facile. La mise à l’eau seule se fait sans forcer et elle trouve plus facilement sa place dans les coffres.

L’annexe bateau INOVANEX AIR 225 LC est fabriqué avec un tissu PVC plus souple et plus léger mais qui présente de très bonnes caractéristiques de résistance aux UV et à l’environnement marin vous permettant de naviguer durablement dans des régions dites à climat tempéré.

Le tableau arrière a été optimisé pour être plus léger tout en gardant la résistance nécessaire aux efforts engendrés par un moteur.

L’INOVANEX AIR 225 LC dispose également d’une bande de ragage tout autour des boudins qui renforce la résistance aux chocs et aux abrasions aux endroits de frottements importants, mais avec une meilleur souplesse pour faciliter le pliage.

Les annexes bateau INOVANEX AIR sont équipées d’un plancher gonflable fabriqué en DropStitch. Technologie qui permet d’obtenir un plancher très rigide et ainsi d’assurer une excellente stabilité lors des phases d’embarquement et de débarquement. Il apportera de plus une meilleure stabilité en navigation et une capacité de charge supérieure par rapport aux modèles plancher latté.